gu903();Don车队的“111”策略，就是进站换胎。

车队看出了简行漂移过弯之后轮胎性能剧烈下滑，漂移本就是以牺牲轮胎、以及速度为代价。因此在F1中，很少会有车手会选择漂移。

车手出现漂移的状态，多数是处在赛车sp（旋转打滑失控）的情况。没有车手愿意面对这样的情况，因此车手总是会尽量避免赛车漂移。

而且漂移会损失速度，从许多方面来说，漂移并不是一个好的选择。它只是看起来很酷、很炫，其实收益并没那么大。

与此同时，瑞可德里害怕简行的漂移过弯碰到塞缪尔的赛车，连忙与塞缪尔进行无线电沟通。

Tr（无线电）·瑞可德里：“赛车没被碰到吧？”

“唉。”无线电里传来塞缪尔沉重的叹息声。

如同战争前的号角，众人的心不由得高高悬起。

难道方才简行的漂移过弯碰到塞缪尔的赛车了？

若是真的导致塞缪尔的碰撞，简行必定会遭遇赛事处罚。因为这样的驾驶很危险，同时简行在这次事故中获利。

Tr（无线电）·瑞可德里：“赛车真的被碰到了？”

“那倒没有。”塞缪尔道。

Tr（无线电）·瑞可德里：“那你……”叹什么气啊？！

塞缪尔解释：“我只是感慨，果然是老了。现在的年轻人，一个比一个厉害。”

早在卡梅伦参加F1时，塞缪尔就有这样的感觉。这个年轻人太过耀眼了，且行事乖张不加收敛，活脱脱的纨绔子弟。

卡梅伦围场花花公子的名称可不是浪得虚名。

但塞缪尔当时的感受没那么强烈，也许是因为赛车性能正强盛，又也许是自身的心态还没有这般悲观，当时卡梅伦确实让塞缪尔大吃一惊，却绝对没有到达惊艳的地步。

而现在，塞缪尔不仅感到惊艳，同时感到时过境迁，岁月无情。

Tr（无线电）·瑞可德里：“你的意思是，你很认可简行？你认为简行会是下一个你？”

“怎么可能，”塞缪尔咬字清晰道，“他只会成为自己，而不是成为别人。”

在这样千钧一发的时机，简行能够当机立断，想出漂移过弯加超车的策略，并且控制车尾出弯，这样的能力和天赋挂钩，寻常车手一辈子都难以完成这番操作。

不仅利用漂移过弯给自己制造超车优势，同时阻挡对手的行车路线，又攻又防，完美到无可挑剔。

即便是现在，塞缪尔依旧为简行的心思缜密感到震惊。

简行才多大？他就能有这样领悟，并将想法转为行为，超高的执行能力，足够让一众车手望尘莫及。

若是当初的瑞可德里不选择和昆廷续约，而是与简行签约，瑞可德里必然不会没落。

只可惜，瑞可德里的思想过于陈腐，他们固执地认为，这支车队决不能混入他国血统。这支车队从车手至换胎工，都必须是A国人。

这便是家族运营、老牌思想的弊端，也意味着，他们必将走向灭亡。

“简行从弯道内侧飞速飚出，想从芬提曼赛车后寻找机会。哦，这又是简行熟悉的小伙伴——修·莱恩。”

只听见修·莱恩的无线电又在怒骂，充斥着“哔哔”的消音。

“怎么又特娘的是他？”

“我真是无语，真是无语了。”

“这可是摩纳哥，我认为我可以守守。”

下一秒修·莱恩惨遭打脸，修·莱恩确实可以守，但简行的速度过快，逼得他不得已让出赛道。

修·莱恩沉默片刻，道：“他这样的驾驶真的可以？算违规吧？”

Tr（无线电）·芬提曼：“如果速度太快算违规的话，那就是吧。”

修·莱恩：“我不是这个意思，但是……算了，管他的呢。现在的年轻人一点都不懂尊敬老人，在之前的赛道就算了，蒙特卡罗赛道，他就不能缓一缓、忍一忍吗？”

Tr（无线电）·芬提曼：“你也可以选择夺回属于你的位置。”

修·莱恩：“……我会尽力的。”

蒙特卡罗赛道的弯道相当多，大部分是低速弯，但因为过于狭窄的赛道以及两边的护栏，会放大车手的速度感。

在这里，200k/h的时速就会拥有超过300k/h时速的体验。

简行的名次逐渐爬到第三，但也仅仅是第三，他想要超越前方的科兹莫，始终无法完成。

梅斯肯的高下压力赛车在蒙特卡罗赛道充分发挥了作用，在此刻赛车的作用尤其明显，尤其是科兹莫的防守堪称天衣无缝，让你根本钻不到漏洞。

科兹莫已经打定主意，绝对不能让简行超车。他已经放弃了拿冠军的想法，准备保护领跑的卡梅伦，死防后方简行。

科兹莫必须要保证车队利益最大化，将领奖台一二带走。如果他没有防住简行，让简行过去了，简行的目标绝对是干掉卡梅伦。

再加上卡梅伦的性子易激，万一撞上护栏退赛，对团队都是一场噩耗。

比赛到达尾声，卡梅伦在科兹莫的保驾护航下顺利冲过终点线。而科兹莫和简行几乎是相差毫厘过线，也正是这毫厘之差，让简行成为了第三。

“太可惜了，如果比赛再多个几圈，简行肯定能超过科兹莫，拿下第二。说不定还能竞争一下冠军。”

“可不是吗？但是科兹莫太老奸巨猾了，他的防守……是真的可怕，完全是照着堵死简行的想法。”

“比赛再多几圈结果也不会变，这条赛道太窄了。”

摩纳哥极其考验车手的驾驶技巧，在这条赛道上，每一圈需要车手换挡53次，整场比赛下来，车手大约需要换挡4150次。

虽然简行没有拿下冠军，但他却比拿下了冠军还要兴奋。因为他在蒙特卡罗赛道超越了塞缪尔，虽然一次超车无法证明什么，于他来说却意义非凡。

就最近几场比赛而言，简行的表现可以用天神下凡来形容。这个籍籍无名的车手，在围场内大放光彩，成为全场关注的焦点。

在新闻发布会上，记者将话题始终围绕着简行：“蒙特卡罗赛道是大家公认的困难，但这是你第一次在蒙特卡罗比赛。这条赛道真的有传闻的那么难吗？”

“这条赛道确实很有难度，因为他很窄，又没有缓冲区。你必须集中注意力驾驶，否则就会撞上护栏。”

一般的赛道两侧都会有缓冲区，车手可以适当滑出赛道，只要能将赛车开回赛道就没有关系。

蒙特卡罗赛道不同，赛道两边有着临时搭建的防护墙，一旦冲出赛道就是撞墙，根本没有给你挽救的机会。

“在蒙特卡罗，车手需要对自己拥有百分之百的信任，只有这样，车手才可以发挥最好的表现。”

C位的卡梅伦笑而不语，一脸嘲弄地斜睨着简行，仿佛在无声说着：我就看你吹。

卡梅伦心里不平十分正常。

记者又问了简行好一会儿，才缓缓向卡梅伦进行提问。

“虽然你在这场大奖赛中拿下了冠军，但是你与简行差了27个积分。你会因为这个差距而感到紧张吗？”

目前卡梅伦的车手积分是134，而简行高达161。

冠军拥有25个积分，而第二名只有18个积分。即便卡梅伦在下场大奖赛拿下冠军，也不过159个积分。

世界冠军依旧是简行的。

卡梅伦皮笑肉不笑：“简行要面对的最强劲的对手可不是我，你们忘了塞缪尔吗？虽然这几场他的发挥不尽人意，但他的积分高达157。你们问我紧不紧张？我有什么好紧张的，反正世界冠军得主不会是我。你们该问塞缪尔紧不紧张——”

“一个常年冠军的车王，他是否能够接受自己的不败战绩被一个毛头小子打破。想必所有车迷，包括塞缪尔自己，都对这个问题很感兴趣。”

塞缪尔目前积分157，只要他在最后一场大奖赛中获得分站冠军，那么就能守住世界冠军的头衔，并且创下十冠王的神话。

如果塞缪尔拿到冠军，那他的车手总积分就是182，简行就算拿到第二的排名，也不过180积分。即便简行刷新全场最快单圈，并获得了额外1积分，也依旧落后塞缪尔1积分。

想要守住自己的荣誉，塞缪尔最好的决定就是，在纽博格林（下一场大奖赛）中登上冠军宝座。

连续十年大奖赛拿到世界冠军，这样的荣耀，在整个f1历史上都是绝无仅有的。

如果塞缪尔能够做到，他绝对能够流芳百世，即便以他目前的成就，就足以创造历史。

外界谈论这个话题都谈论疯了，关键是塞缪尔所在车队近年确实拉胯。赛车造不好也就算了，换胎工人还一直出问题。加上也许是车手年纪大了、变得佛性了，对比赛也是很无所谓。

记者将话题抛给简行：“所有人都说你将会是打破车王塞缪尔的新人奇迹，你是否也认为自己具有这个实力？”

简行并不上当：“我不是奇迹，我是我自己。”

当简行回到车队的时候，他以为自己会接受狂喜的气氛，没料到车队是出乎意料的凝重。

费边像是不愿多说、却不得不说似的：“简，你不觉得你今天的行为……有些莽撞了吗？我并不是不信任你的意思，而是，你过火了。”

如果简行在隧道里的弯道无法控制车尾的甩动，那么车头进了弯道，车尾没有进入弯道。简行将面临的是赛车撞上护栏，并很有可能拉上塞缪尔一起出现事故。

就连赛事方也是第一次见，为什么有人敢在这里动手超车。用的还是漂移方式。

简行没办法理解为什么大家这么严肃，但他能明白这些出于对他的关心。

“我这不是没事吗？”简行轻松道，“我既然选择这么做，就说明我能够做到。”

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