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燃烧的海洋 闪烁 2143 字 2023-10-03

印度是否签署军备条约都没有关系。

十一月底,二部的判断得到证实。

当月二十八日,日本防卫省宣布,已经完成了大型航母的设计工作,将在二零二一年动工建造。

仅仅三天后,日本国会众议院通过了军备条约。

十二月七日,被命名为“赤城”号的大型航母在神户的三菱造船厂动工,包括首相在内的众多官员参加了铺设龙骨的典礼仪式。

根据日本防卫省公布的航母设计方案,“赤城”号与“小鹰”级非常相似。

虽然“小鹰”级是美国在二十世纪六零年代建造的最后一级大型航母,在很多技术上都已落后,但是作为大型攻击航母,“小鹰”级的基本结构一直延续到“福特”级,采用新式装备后,性能绝对不会落后。

事实上,“赤城”号与“小鹰”级,只是在舰型上相似,内部完全不一样。

比如在动力系统上,“赤城”号采用了四台t30燃气轮机,最大输出功率高达一百三十五兆瓦,在使战舰以三十节速度航行时,还能为战舰上的电子设备、武器系统提供四十五兆瓦的电能。

加上三台备用发电机,“赤城”号能够同时支持四台电磁弹射器,并且为将来安装能量武器提供电力供应。

从动力系统的选择上,就能看出“赤城”号的侧重点。

“赤城”号以十八节巡航速度航行时,最大巡航距离只有四千五百海里,如果以三十节航行,只有一千八百海里。如此短的续航力,表明“赤城”号只能在日本周边活动,完全针对中国海军。

续航力有限,持续作战能力也非常有限。

显然,“赤城”号的主要战术任务是制海,而不是充当对地打击的海上平台。

这些战术指标,同样适合印度海军,因为在未来很长一段时间内,印度海军的主要任务就是阻止中国海军进入印度洋。

在安达曼海作战,印度海军的航母不需要太大的续航力。

十二月底,美国国会通过了军备条约。

虽然军备条约正式生效,但是战争祸根已经埋下。在一波接一波的扩军浪潮下,战争到来只是迟早的事情。

第四十章丰收时期

第四十章丰收时期

日本动工建造大型航母,对中国海军产生了不可逆转的影响。

虽然按照二部提交的评估报告,受舰载航空兵限制,“赤城”号的战斗力非常有限,对中国海军的威胁也非常有限,但是“赤城”号是满载排水量在八万吨以上的大型航母,改进余地非常大。

结论就是,c1级航母对付不了“赤城”号。

这份评估报告,与海军得出的结论相差不大。

虽然依靠j25与改进后的j15,国产航母在战术使用上拥有更大的灵活性,综合作战能力明显超过只配备f35c的“赤城”号,但是c1级航母有两个明显的缺陷,一是载机数量偏低,二是出动率偏低。

关键不是前者,而是后者。

即便只能搭载四十架战斗机,只要出动率达标,c1级航母在制海作战中的打击能力仍然不可小觑。

说得直接一点,即便大型航母能搭载八十架战斗机,一次只能出动二十架,也比不上只能搭载四十架战斗机,一次能够出动三十架的中型航母。在高强度海战中,出动率直接决定航母的作战能力。

因为电磁弹射器没法及时装舰,所以c1级的出动率大受影响。

虽然通过安装起飞助推火箭发动机,由西飞研制的固定翼舰载预警机能够上舰,但是跃飞甲板的出动率远远比不上配备了四台电磁弹射器的“赤城”号,保守估计仅有“赤城”号的一半。

这就意味着,两艘c1级才能对抗一艘“赤城”级。

因为受排水量限制,所以c1级即便装备了电磁弹射器,出动率也比不上“赤城”号。

原因很简单,c1级最多只能安装两部电磁弹射器,一部位于起飞甲板中线右侧,一部位于斜角甲板前端。虽然安装两部电磁弹射器,能够在作战使用中,保证弹射器达到最大使用率,而“赤城”号安装四部弹射器,肯定无法达到最大使用率,但是两种航母在出动率上仍然有三分之一的差距。

改进c1级能够缩小差距,却不能从根本上解决问题。

唯一的办法,就是建造排水量更大的航母,至少配备三部电磁弹射器,最好能在不影响使用率的情况下配备四部。

结果就是,海军不得不把第二种国产航母的建造工作提前。

十二月底,黄峙博亲自提交了修改后的“二零二一年度军费预算”,把海军的军费比例提高了百分之三。

在这份军费预算中,最关键的就是代号c3的大型航母必须在二零二一年底前动工。

作为临时方案,c1号与c2号在二零二二年建成后,只进行半年的军方海试,随后返回造船厂,进行第一次大改。

也就是说,要到二零二三年底、甚至二零二四年初才能正式服役。

为了节约建造经费,在海试的时候,将不安装跃飞甲板,只进行舰体测试。等到完成了大改之后,再进行航空测试。

显然,这是一件非常麻烦的事情。

为了不占用建造c3与c4号的船台,c1号与c2号将在舾装阶段安装弹射器,因此舾装工期肯定得延长。

黄峙博不用为这些麻烦事操心,反正都是牧浩洋的事情。

在建造航母的时候,配套工程也在紧锣密鼓的进行着。

二零二一年一月十七日,代号j25的第四代中型舰载战斗机实现首飞。

因为j25是在j22的基础上改进而来的,所以在十四天前,j22就完成了首飞,测试数据达到预期。

与j22相比,j25主要加强了机身与起落架的结构强度,增添了着舰尾钩。

gu903();在外形上,j25的最大特点是翼展增大了零点五米,机翼面积增大了近十平方米,获得了更好的低速性能。