看上去，j22与j25就是j20的单发缩小版本。

在气动布局上，j25仍然采用了全动鸭翼，只是把两侧进气道改成了肋下进气道，取消了肋部的辅助弹药舱，机身弹舱的长度与j20一样，宽度增加了零点三米，能同时携带两枚五百公斤炸弹与两枚12d导弹。

因为总体尺寸缩小，所以全动垂尾的面积比j20缩小了百分之三十五。

如果不是海军强烈要求，j25很有可能取消垂尾，成为世界上第一架正式服役的无尾式战斗机。

从作战性能上讲，能与j25匹敌的，只有f35c。

因为都是中型多用途舰载战斗机，发动机推力相差不大，所以j25与f35c的很多指标都非常接近。比如两者的机身长度分别为十五点六米与十五点四八米，翼展为十二点八米与十一一米，机翼面积为五十二点八平方米与五十七点六平方米，空重为一万四千一百二十四公斤与一万三千六百四十公斤，机内载弹量为两千公斤与两千三百六十公斤，机内燃油为九千五百公斤与八千六百九十公斤，外挂载荷为六千公斤与七千五百八十公斤，最大作战半径为一千四百公里与一千四百八十公里。

这些性能数据，也显现出了两种战斗机的性能侧重点。

相对而言，j25更注重制空性能，比如拥有更大的机内载油量，在弹药携带能力上却不如f35c。后者明显更加注重多用途能力，特别是打击能力，拥有更大的载弹量，以及更远的作战半径。

只是，j25的量产工作排在二零二四年。

因为“黄帝”号的改造工作将进行到二零二三年底，c1号与c2号航母要到二零二四年之后才能服役，所以海军没有迫切采购j25的需求，首先得满足空军的需求，即用j22取代早期服役的j10。

试飞结束后，j22将在二零二一年底定型，在二零二二年初量产。

在定型之前，j22肯定还要进行针对性改进。

因为在设计的时候，采用了模块化理念，所以j22与j25可以根据不同的任务，配制不同的机载设备。

按照中国与巴基斯坦签署的协议，巴基斯坦空军将是j22的首个用户。

虽然在巴基斯坦空军中，制空的主力机种是fc20，以及准备采购的j11c，但是巴基斯坦空军仍然要求fc30首先满足制空作战要求，再考虑打击能力，因此出售给巴基斯坦的fc30都要进行改进。

当然，这与中国海军没有什么关系。

j25首飞后两个月，在湖北的海军航空兵试飞基地进行了第一次模拟着舰试验，取得了圆满结果。

四月初，编号002的j25样机做了第一次模拟跃飞测试。

因为海军已经决定为c1与c2号航母安装电磁弹射器，所以没有花多少时间进行跃飞测试。

六月份，编号004的j25样机进行了第一次模拟弹射测试。

弹射在地面进行，使用的不是电磁弹射器，而是蒸汽弹射器，测试主要检验j25的机身机构强度。

到六月底，所有基本飞行测试完成。

七月份，j25开始了作战性能测试，即确定最大飞行速度、最大飞行高度、最大使用过载、以及机载武器系统的可靠性。

按照海军的要求，编号008的j25样机在此期间与j15进行了几次模拟格斗。

结果让海军非常满意，在制空任务模式下，j25的机动性能比j15高出了百分之五十以上，空战交换比更是达到了一比十八。因为还是试飞样机，所以在j25正式服役时，性能还会有所提升。

j25的出色表现，甚至让海军开始考虑是否有必要研制重型舰载战斗机。

当然，必要肯定有，只是在任务分配上，重型舰载战斗机不再以制空为主，而是凭借超强的武器携带能力，扮演攻击者的角色。

正是如此，在j15的改进项目中，着重强调了打击能力。

因为j15的服役时间还不到十年，所以海军没有必要淘汰这种战斗机，而是充分挖掘其改进潜力。

从性能上看，j15更适合执行打击任务。

别的不说，j15的重载挂点多达七个，可以在携带两具大型副油箱的情况下，携带四枚重型反舰导弹与一枚重型反辐射导弹，此外还能携带四枚空对空导弹与两具电子吊舱，具备一定的自卫能力。如果让j25执行对海打击任务，即便牺牲隐身性能，也只能携带四枚重型反舰导弹，无法携带副油箱，作战半径仅有一千公里，比j15的一千五百公里短了三分之一。

如此一来，在作战使用上，海军可以对调两种战斗机扮演的角色。

虽然这与海军的初衷并不一样，但是多了一种选择，在战术使用上就多了一份灵活性。

战斗机能做什么不重要，关键是能否击败敌人。

受此影响，在二零二一年六月初，海军对舰载航空兵做了调整，所有j15战斗机编入攻击中队。

改编后，训练工作紧锣密鼓的开始了。

十月底，中国海军的努力付出获得了第一个回报，这也是牧浩洋负责海军装备建设之后的第一个果实。

中国海军的第一艘巡洋舰在广州造船厂下水，进入舾装阶段。

对中国海军来说，这绝对是一件天大的喜事。

即便放眼全球，这也是美国在冷战期间设计建造的“提康德罗加”级巡洋舰完成后，世界上第一艘巡洋舰。

很多人都认为，巡洋舰会随着“提康德罗加”级退出历史舞台。

作为新兴的海上力量，中国海军却背道而驰，耗费巨资建造在很多人看来完全没有实际价值的巡洋舰。

存在即有价值。

第四十一章标杆

第四十一章标杆

这艘标志着中国海军迈入新时代的巡洋舰曾经有几个名字，规划建造时被命名为“共和国”号、项目批准后更名为“中华”号、动工时又更名为“海军上将”号，直到腾耀辉出任海军司令，制订了海军舰艇的命名规范，才正式命名为“北京”号，因此海军编号x1的巡洋舰也被称为“北京”级。

与命名一样，“北京”号的设计与建造工作也几经波折。

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