我们就牺牲了三百人。修筑康藏公路总共牺牲四千余人，如果要求一个平均数的话，每公里牺牲官兵至少一点五人”王亮说出了一个令人触目惊心的数据。

当时仗已经打完了，新中国已经成立了。

1950年当年就颁布了中华人民共和国土地改革法，它规定废除地主阶级封建剥削的土地所有制，实行农民的土地所有制。

没收地主的土地，分给无地或少地的农民耕种。

苦出身的战士们都已经分得到了土地，有了土地，就意味着生活有了盼头。

幸福的生活就要到了。

他们没有牺牲在日本鬼子的屠刀下，没有倒下反动军阀的子弹下，却

“海拔五千米，气温零下三十摄氏度，开水沸点七十摄氏度，我们的士气一百摄氏度”

“请党和国家放心，保证完成任务”

“前一天修的路，第二天就没有了因为山倒了前一天趟过的河，第二天就没有了因为变成堰塞湖了”

“我们虽然离开西藏了，但是我们的战友们还在西藏，一路都有他们，每一公里都有他们。我们永远忘不了西藏。”

“一个排的战士，拴上绳子坠到半山腰的一块巨石上打炮眼。忽然一块巨石从山顶滚落，整个排的战士连着那块巨石直接滚到帕龙江里了，整个排的战士都牺牲了。”

这些话，都是当年参战的战士们说的。

有豪情万丈的誓言。

有所面对的客观现实。

有锥心刺骨的痛苦。

人生的酸甜苦辣，风华正茂时，在那年代里，都尝遍了。

正文0370川藏线上十英雄

0370川藏线上十英雄

王亮：“行路难，行路难，多崎路，今安在。”

“中国人民解放军第十八军，五十三师的战士们，当年，他们是怎么到那陡峭的悬崖峭壁上挂绳子的人梯用人梯”

二呀么二郎山高呀么高万丈

古树那荒草遍山野巨石满山岗

羊肠小道难行走

康藏交通被它挡

二呀么二郎山哪怕你高万丈

解放军铁打的汉

下决心坚如钢

要把那公路修到那西藏

不怕那风来吹不怕那雪花飘

起早晚睡呀忍饥饿

各个情绪高

王亮记得，一九五零年二月份，十万筑路大军就是唱着这首二郎山开赴到雪域高原的。

中国人民解放军第十八军的官兵们用了四年时间，修通了长达两千公里的川藏公路，同时也付出了四千九百六十三名战士牺牲的代价。

少有知道他们的名字，少有人知道他们的事迹。

开山挑土架桥梁

人民英雄立功劳立功劳

二呀么二郎山满山红旗飘

公路通了车运大军进西藏

开发那福源

人民享案

前藏和后藏呀真是个好地方

无穷的宝藏没开采牛羊满山岗

森林草原到处有

人们财富不让侵略者他来枪

要开发福源先建设西藏

帐篷变高楼

荒山变牧场

侵略者他敢来把他们消灭光

作为历史的亲历者和见证者，每当王亮听到这首歌唱二郎山的时候，他的脑海里一次又一次地浮现出筑路工地上官兵们挥汗如雨的施工场面。

耳边一波接一波地回响起热火朝天的劳动号子。

从满天星斗到天空泛白，王亮的眼睛一直被泪水湿润着。

经受着物资供应不足和高山缺氧等重重困难，在荒山野岭展开了英勇顽强、艰苦卓绝的筑路战斗。

无数指战员倒下了，无数指战员又顶了上去。

一九五零年牃四月份，开工修筑川藏公路，由雅安至拉萨。

一九五四年的十二月份，川藏公路全线通车。

一九五八年，川藏公路南线通车。

一条公路，改变了无数人的命运。

成都军区联勤部所属的川藏兵站部。

这支部队是在川藏公路通车的时候组建起来的。

在后来漫长的六十年的时间里，六百四十七名官兵牺牲在这条公路上，两千多名官兵受伤致残。

他们累计行程达三十多亿公里。

王亮道:“三十亿公里，相当于绕地球七圈半。每往前走一百米，都面临着生命的危险。一个不小心，粉身碎骨。”

“在成都军区联勤部所属的川藏兵站部，先后涌现出被国防部和成都军区授予荣誉称号的川藏线上十英雄、川藏线上的英雄汽车兵、川藏线上钢铁运输班、高原模范兵站、川藏线上模范汽车连等一大批先进单位和个人。”

王亮继续道：“今天，我就选川藏线上十英雄给大家讲讲。记得那是一九六七年的八月份”

成都军区联勤部某汽车团三营副教导员李显文奉命带领十一连和十二连连执行战备运输任务，飞驰在千里川藏运输线上，驱车西进来到西藏迫龙山地段。

谁曾想到，迫龙山地段刚刚发生了严重的塌方，道路被严重阻断，车队已经不能前进。

gu903();在这个时候，身为共产党员的十二连副连长陈洪光站了出来，主动请缨带领三名战士冲进险区进行公路抢修。