DRS风阻系统,英文名DragReductionSyste。它可以通过调节尾翼的角度减少空气阻力，来使赛车获得更大的速度。这是为了增加比赛中超车的可能性，以及观赏性。

DRS系统需要车手自己手动触发,而只有在前车与后车之间差距1秒以内可以使用，并且必须在赛道规定的DRS区使用。

以前的大部分赛道只有一段DRS区域,现在大部分的赛道都有两段。DRS区会有检测点,当车手经过这个点时，会自动检测这辆赛车是否可以开启DRS。

如果可以的话，在车手进入DRS区,赛车相应的指示信号,来告诉车手可以使用DRS。

修·莱恩也同样处在DRS区,他铆足劲想追上前,想将两辆赛车的差距缩短到1s以内，并开启DRS。但不论他怎么追，都追不上。

修·莱恩：“算了,我不跟简行浪费时间了。我等简行超了第十名,我再去抢第十一名。”

目前的修·莱恩被十二名的简行超车,成功成为第十二名。简行位于第十一,修·莱恩认为,和简行缠斗是不理智的做法。

反正简行也会超越前车,他不如等简行的名次靠前些，自己再展开攻击。否则和简行近距离缠斗，这不是浪费时间吗？

观众听到修·莱恩的无线电通话，皆是忍俊不禁。

“修·莱恩以前也没这么怂吧？怎么看到简行，就这么胆小。”

“谁敢在这条赛道上狂超车啊……这条赛道和摩纳哥不相上下,当然还是摩纳哥的赛道更窄。这么窄的赛道,只有不要命的才会选择连环超车。”

“简行确实挺不要命的。”

不知不觉之中,简行已经进入了积分区。越是靠前的排名，越是难以下手。

简行目前的排名爬到了第九，前方有三辆赛车陷入了缠斗局面。

来自芬提曼的伊桑·扬、乐曼的西瑞尔·洛佩兹、巴奈特的戴里克·琼斯居于第六、第七、第八的排名。简行要做的，就是想办法过掉这三辆赛车。

比赛已经接近尾声，简行必须抓紧每一个机会，而在超车的同时，还要保证安全性。

如若发生撞车，那就是一无所有。

前方三辆赛车激烈缠斗，简行默默跟在后头狩猎。

西瑞尔·洛佩兹在过弯的时候鼻翼被磕掉了一小块，赛车速度马上降了下来，原本打算打算竞争第六的他，现在连第七的位置都岌岌可危。

后方的戴里克·琼斯嗅到了胜利的喜悦，急忙追击而上。这辆巴奈特凶猛地跟了上来，同时这辆赛车身后还跟着简行。

二人皆是虎视眈眈。

西瑞尔·洛佩兹咬紧牙关，这时候流失速度可不是一件好事。

幸运的是这条赛道足够窄，后方很难进行超车，只要西瑞尔走线卡得好，后车不会有多余的空间进行超车。

这三辆赛车的竞争，瞬间成为围场关注的焦点。

解说也马上对此进行详细说明：“西瑞尔在和自己的速度进行激烈挣扎，但显然是没有用的，他没办法提速！”

解说：“但他依旧要选择超越前车，他想在比赛的最后关头冒险一试，他展开了第五位序的攻击！”

西瑞尔在此刻展开攻击确实不是理智的选择，在赛车本身速度流失的情况下，最稳妥的办法是守住当前位序。毕竟这条赛道足够窄，还是很具有优势的。

没有车手容许有人挡在自己前方，西瑞尔权衡过后，这辆赛车并不是无法提速，只是有些困难。速度上升的过程伴随车身不稳，他必须要控制好赛车。

只要他能控制住赛车，他就可以展开进攻。

“戴里克·琼斯突然提速紧贴了上来，前方的西瑞尔·洛佩兹准备超越前方的伊桑·扬，而简行的目标是戴里克琼斯。西瑞尔和戴里克几乎是同时切到了内线，却因为没有稳住刹车双双滑出了赛道——！”

“简行趁机又跟近了一点，他紧跟在伊桑·扬的身后。”

简行没料到自己的运气这么好，还没有开始竞争，前方二人就双双滑出赛道。

这也正好为他腾出了足够的赛道空间，既然前方少了二人，那么他现在的目标只有一个。

守住自己的位置是很难的，但在这条赛道上，防守可比攻击简单得多。伊桑·扬只要控制自己的走线，简行就绝无超车机会。

简行从伊桑·扬的左侧准备超车入弯，而先入右弯的伊桑·扬的前轮始终处于向□□斜的状态。

“这个位置很危险，简行从左侧入弯，整个赛车也是朝右的。先进弯的伊桑轮胎也是超右的，一有不慎，二人绝对会碰撞。”

“难不成让伊桑像圣母转世一样往右拐弯，主动让出赛车道？赛道一共就那么窄，伊桑要是让了赛车道，跟做慈善有什么区别？”

“我只是阐述事实，如果伊桑不让车，简行的车身肯定会被碰到，到时候的损失肯定比现在要大。伊桑·扬不愧是老车手，你看他，用这么简单的方式逼简行让出赛道，想让他放弃超车的打算。”

这是一个大右弯，简行应当减速入弯，但他为了超越前车选择危险的高速入弯。

这样的进弯方式很危险，很容易被伊桑弹出赛道。虽然此刻伊桑·扬并没有作为，甚至也没有打方向盘，但二人依旧有可能发生碰撞。

Tr（无线电）·芬提曼：“别给简行让，如果让了，你的名次就不保了。”

伊桑·扬寒声道：“这不是废话。如果我为了避让这次可能发生的碰撞，那我会损失速度，甚至是逼我放弃防守以及原本的赛车线。我不知道这个伙计是怎么想的，究竟是故意还是无意的，总之，我绝对不会让他得逞。”

几乎是同一时间，Don的车队也传来无线电通话。

Tr（无线电）·Don：“简，让吧。你这样太危险了，很有可能会与芬提曼同归于尽。”

简行道：“第六和第七，差了两个积分。”

Tr（无线电）·Don：“……确实，两个积分已经很多了。但是你这样太危险了，不管你们谁撞到谁，对双方来说都很不利。”

简行安慰车队道：“相信我，我可以做到。”

“这两位车手在极限边缘互攻互守，伊桑·扬很狡猾地把过弯路线拉宽，方向盘也不进行任何东西。留给简行的外线空间几乎是毫厘之差，如若简行无法成功过弯，碰撞将不可避免。”

所有的一切几乎是在电光石火之间，简行压完弯心后毫不犹豫踩油门将赛车推了出去。这个弯道外路肩是可以吃的，不会影响赛车过多速度。

二人的赛车几乎是轮对轮撒身而过，而在简行即将出弯的瞬间，他的左后轮碰到了伊桑·扬的车身。

Tr（无线电）·Don：“放心，你的赛车问题不大，没有影响。但是伊桑·扬就不知道了。”

伊桑·扬受到的影响也不大，但比简行要严重一些，他感受到明显的振动。虽然可以控制，但在高速情况下的驾驶，这种不适感会遭遇无限放大。

伊桑·扬道：“将这个事故反应到裁判那里，我的名次掉了我认，但简行必须受罚。”

简行的攻击固然优秀，但这样的攻击行为是很危险的，尤其是简行因此获利，赛事方必须针对这项事故进行调查。

根据比赛回放表示，伊桑·扬的赛车路线并没有问题，他甚至连方向盘的方向都没有改变。也没有阻止简行过弯、明显地逼迫简行出赛道的危险举动，他的驾驶方式很正常，不存在任何问题。

反观简行就比较生猛了，他一直在调整方向盘、油门、刹车，不断地逼近伊桑·扬，迫使伊桑让出赛道。

最后的轻微碰撞罚了简行5秒，在简行的最终成绩里，简行必须要加上这五秒。

这个消息让简行后方的车手欢呼雀跃，只要他们能将与简行的差距控制在五秒以内，那简行的名次将归他们所有。

Tr（无线电）·Don：“我有一个消息要告诉你，我们必须接受处罚。你被罚了五秒。”

“五秒？”简行皱了皱眉，显然是想到了处罚来源。他道，“那我开快些，缩短这五秒的差距。”

只要他足够快，罚时的五秒就可以当作没有。

对于这个处罚，他没什么想说的。这样的驾驶风格本来就容易被针对，况且裁判认为他违反规则，也是有一定理由的。

如果被撞的人是简行，也许裁判就会罚伊桑·扬。惩罚一事，大多数是看谁因此获利。

就比如赛道上抄近道，一般情况下，车身适当地超出赛道是没有关系的。但如果你因为抄近道超越前车，因此获利，那你就是违规。

比赛只剩最后两圈。

真如简行所说，他的速度变快了不少。因为速度的优势，他又超越了一辆前车。但比赛所剩的时间不多，简行的最终成绩加上5s罚时，也只是第六的排名。

最起码进了积分区，不算毫无收获。简行在末尾发车，最后抱回第六，这个成绩并不丢人。

“我觉得简行在Don这样的小车队，真的屈才好吗。”

“我头一回见有人能在荷兰大奖赛刷出这样的圈速……全场最快单圈，几乎每场比赛，简行都能刷新。这也太快了吧？”

“能把地球组的赛车开出火星车的水平，我是真没见过几个人能做到。这不比梅斯肯的爸爸力量强？”

“笑了，爸爸力量挤走人家西瑞尔，现在西瑞尔在乐曼混得如鱼得水。”

“有一说一，卡梅伦还不是仗着有辆好车，还有一个好爹。要是在梅斯肯的还是西瑞尔，肯定把卡梅伦吊起来打。”

“别他妈说什么吊打了，爸爸力量连捡漏王兰珩都比不过，这次的冠军得主，是Don的兰珩啊！”

荷兰大奖赛最精彩的看点之一，就是兰珩获得了冠军。这是兰珩的首个分站赛冠军。

兰珩在冲过终点线、看到放鸽子旗朝他挥动的刹那，躯体内似是装满了岩浆，随时会有热量爆发。

gu903();赛车冲过终点线，逐渐进入缓冲区的时候，耳塞也无法阻挡观众席狂浪般翻滚的鼓掌声、欢呼声、与尖叫声。